目前，国内外城市交通流信息采集的主要方式是感应线圈和视频检测，而对车辆信息的采集主要通过人工统计等传统方式来获取，采集到的信息是静态的，且覆盖面窄、时效性差。在现有技术条件下，车辆动态实时信息的缺失已成为城市交通信息化的重要瓶颈。

　　RFID 技术作为一种新兴的非接触式自动识别技术，具有防水、防磁、标签数据可加密、数据存储容量大等特点。与视频和图像处理的车牌识别技术相比，基于RFID的车辆识别准确性高，不易受环境的影响，可准确、全面地获取单车的状态信息以及路网交通状况。将RFID技术应用于智能交通领域，可充分发挥其自动识别及动态信息采集的巨大优势，能够有效解决城市交通信息化建设的瓶颈问题。

　　方案简述

　　电子车牌系统，以促进公安、交通等系统涉车信息的平台化、服务化为目标，以电子车牌作为信息载体，以RFID技术作为基本的信息采集手段，实现涉车信息资源的共享，提升车辆管理的信息化水平。整个系统由信源层、基站集群层、数据层、支撑层和应用层组成，采用有源RFID防拆电子标签，通过阅读器基站群对电子标签进行信息采集，将采集的数据进行处理、整合，从而构建综合的涉车信息平台，实现跨行业、跨部门的综合应用。从系统的设计到设备的研发充分考虑了交通领域的特殊性，如车辆高速情况下的准备识别、道路环境的适应能力、电子车牌通信区域的覆盖控制、可靠的安全通信机制以及与现有公安、交通等系统软件的对接等。

　　1针对安装RFID技术电子牌照的机动车辆实时主动定位追踪监控。

　　2建设电子牌照与“电子围栏”体系。将具有远程动态自动识别功能的RFID技术电子牌照

　　逐步推广和普及机动车，实现RFID电子标签发行管理、安装与检测管理、RFID电子标签读写设备管理、远程网络通信及后台数据中心等功能。建设动态信息采集点，搭建城市交通动态实时的“电子围栏”体系，对城市路网进行动态监测，及时掌握道路通行状况，特别是可以精准掌握城市交通拥堵瓶颈路段、路口的车流状态和车型分布，为有针对性地实施城市交通流宏观诱导和路口实时自动适应控制创造条件。

　　3实现车辆精准管理，实现对运行中车辆的动态自动识别和管理，可改进现有的静态车辆监管模式，实现车辆管理精准化。通过车辆动态监测、车牌防伪、卡口监控、肇事逃逸车辆追查、出租车治安管理、路网动态监测、交通流分析及诱导控制、车辆安全管理等，有效规范车辆使用和驾驶行为，抑制车辆违规行为，为城市发展和人民生活提供一个安全、高效、和谐的交通环境。

　　4推广电子支付及出行信息服务。实现各种交通规（税）费征收信息化管理和电子动态稽查，重点解决车辆交通规（税）费的远程动态稽查问题，从而提高相关职能部门（如交强险征收）和行业（如高速公路）的管理水平、优化管理结构、杜绝各种管理上的漏洞。提供面向机动车的出行与行业应用信息服务。形成各种高效、快捷、准确和操作性强的单位车辆监管、机动车出行信息服务、大众出行信息服务等解决方案和系统应用，从而提升城市交通服务水平，促进交通行业健康发展。

    　5挖掘城市道路潜力，提高交通组织效率 利用RFID技术自动识别和动态信息采集的功能，对城市路网进行动态监测，及时掌握道路通行状况，城市在规划、建设、改造道路、规范交通、制定相关政策时需要大量可靠的统计数据，作为其决策依据。通过本系统采集的交通历史数据和各种分类统计量化指标是政府和相关管理部门决策的宝贵资源，系统提供的信息丰富，分类细致，提取方便。政府和相关管理部门可方便快捷地获取交通统计信息及参考分析结果，使决策更科学，减少规划和建设中的盲目性，较大限度地发挥现有城市交通设施的服务潜能，提高整个交通系统的管理水平和运转效率。

　　6提供面向机动车的出行服务与行业应用服务可供社会各单位共享机动车信息资源，从而将基于RFID的车辆识别技术普及到机动车的出行服务与行业应用服务（单位、小区出入管理；客运、出租管理，不停车收费等），带动相关行业的信息化发展。